Panduan Pemecahan Masalah Rig Pengeboran Elektro-Hidraulik: Ketika Sistem Hidraulik Gagal Setelah Mengganti Sumber Daya Listrik
Panduan Pemecahan Masalah Rig Pengeboran Elektro-Hidraulik: Ketika Sistem Hidraulik Gagal Setelah Mengganti Sumber Daya Listrik
Rig pengeboran dapat tampak mengalami kerusakan hidrolik padahal penyebab sebenarnya terletak pada sistem kelistrikan. Hal ini terutama berlaku untuk rig elektro-hidrolik yang menggunakan lebih dari satu sumber daya, seperti motor listrik untuk operasi normal dan mesin diesel untuk operasi bergerak atau cadangan.
Ketika sebuah rig beroperasi dengan benar menggunakan tenaga listrik tetapi gagal menghasilkan tekanan kerja hidrolik dengan mesin diesel, teknisi mungkin secara alami mencurigai pompa hidrolik yang digerakkan diesel. Namun, proses diagnostik yang terstruktur sangat penting. Kegagalan tersebut mungkin melibatkan pengaturan tekanan, kondisi pompa, katup kontrol, sirkuit catu daya, atau sekering pelindung.
Artikel ini menjelaskan pendekatan praktis untuk pemecahan masalah rig pengeboran elektro-hidraulik berdasarkan studi kasus yang melibatkan rig pengeboran hidraulik penuh tipe Boomer282. Pelajaran kuncinya sederhana: sistem hidraulik dan listrik harus didiagnosis sebagai satu sistem kontrol terintegrasi.
Mulailah dengan Gejala Kegagalan
Dalam kasus yang dilaporkan, rig pengeboran telah beroperasi normal selama lebih dari enam bulan. Saat dihubungkan ke sumber daya 380 V, rig beroperasi normal. Namun, indikator pengisian baterai menunjukkan kondisi abnormal selama pengisian. Ketika mesin diesel digunakan sebagai sumber daya, sistem hidrolik tidak akan beroperasi.
Gejala-gejala ini menunjukkan dua kemungkinan area patahan:
Kegagalan sistem hidrolik
Kegagalan rangkaian listrik
Langkah pertama adalah menghindari asumsi bahwa pompa hidrolik yang digerakkan diesel itu rusak. Karena rig tersebut menggunakan dua sumber daya yang berbeda, membandingkan perilakunya di bawah setiap sumber memberikan bukti diagnostik yang penting.
Periksa Penyebab Umum Kerusakan Hidrolik
Ketika terjadi kegagalan pada rig pengeboran hidrolik, beberapa penyebab umum perlu dipertimbangkan:
Tekanan kerja yang disetel terlalu rendah
Pegas katup pengatur tekanan melemah atau patah.
kebocoran oli eksternal yang serius
Kebocoran internal pada silinder hidrolik
Kebocoran berlebihan pada katup kontrol arah
Kebocoran internal yang disebabkan oleh keausan roda gigi pompa atau penutup ujung.
Dalam kasus ini, sistem tersebut telah beroperasi normal selama berbulan-bulan. Hal itu membuat pengaturan tekanan awal yang salah menjadi tidak mungkin. Kebocoran selang eksternal juga telah dikesampingkan melalui pemeriksaan.
Mesin tersebut memiliki dua pompa hidrolik independen: satu digerakkan oleh motor listrik dan satu digerakkan oleh mesin diesel. Namun, komponen hidrolik lainnya, termasuk silinder hidrolik dan katup kontrol arah, digunakan bersama oleh kedua sistem tenaga tersebut.
Karena alat pengeboran tersebut berfungsi normal dengan motor listrik, teknisi dapat menyimpulkan bahwa silinder hidrolik dan katup pengarah yang digunakan bersama bukanlah penyebab utamanya. Hal ini mempersempit penyelidikan ke pompa yang digerakkan diesel atau sistem kontrol yang terkait dengan pengoperasian diesel.
Periksa Pompa Hidrolik dengan Seksama
Pompa hidrolik bertenaga diesel diuji dengan pengukur tekanan. Tekanan keluarannya ditemukan normal. Pompa kemudian dibongkar dan diperiksa. Jarak bebas roda gigi dan jarak bebas permukaan ujung diukur dan ditemukan sedikit besar tetapi masih dalam kisaran yang diizinkan.
Penutup ujung pompa digerinda untuk mengembalikan celah ke kondisi standar. Setelah dipasang kembali, kerusakan tetap ada.
Ini adalah pelajaran penting tentang diagnosis kerusakan pompa hidrolik. Suatu komponen mungkin menunjukkan keausan tanpa menjadi penyebab utama kegagalan saat ini. Mengganti atau memperbaiki bagian hanya karena terlihat aus dapat membuang waktu dan sumber daya. Teknisi harus memverifikasi apakah setiap kerusakan yang dicurigai benar-benar menjelaskan pola gejala secara keseluruhan.
Periksa Sistem Kelistrikan
Indikasi pengisian baterai yang tidak normal memberikan petunjuk penting. Rig pengeboran menggunakan kontrol elektro-hidraulik, dan katup solenoid tunda yang diidentifikasi sebagai Y172 ditenagai oleh baterai atau oleh sirkuit pengisian baterai.
Rangkaian pengisian daya tersebut mencakup sekering 16 A. Ketika teknisi memeriksa sekering tersebut, mereka menemukan bahwa sekering itu putus. Setelah mengganti sekering, alat pengeboran diuji kembali dan kerusakan tersebut teratasi.
Sekilas, sekering yang putus di sirkuit pengisian daya mungkin tampak tidak berhubungan dengan sistem hidrolik yang tidak akan beroperasi dengan tenaga diesel. Hubungannya menjadi jelas ketika katup solenoid tunda dipahami.
Peran Katup Solenoid Tunda
Katup Y172 dirancang untuk memberikan penundaan start tanpa beban untuk sistem hidrolik. Ketika mesin diesel atau motor listrik pertama kali dinyalakan, katup tetap berada pada posisi awalnya. Dalam kondisi ini, oli hidrolik kembali langsung ke tangki melalui jalur pembuangan. Pompa hidrolik mulai beroperasi dengan beban minimal, sehingga memudahkan mesin atau motor untuk menyala.
Setelah kurang lebih tiga detik diaktifkan, katup solenoid tunda akan bergeser. Ini menutup sirkuit pelepasan beban dan memungkinkan sistem hidrolik memasuki mode kerja normal. Pompa variabel kemudian dapat memasok tekanan dan aliran sesuai dengan kebutuhan beban eksternal.
Jika katup solenoid tidak menerima daya listrik, katup tersebut tetap berada dalam posisi tidak beroperasi. Pompa mungkin masih berputar dan menghasilkan aliran oli, tetapi sistem tidak dapat membangun tekanan yang dibutuhkan untuk fungsi pengeboran normal.
Dalam kasus yang dilaporkan, sekering 16 A yang putus mencegah baterai memasok daya ke katup solenoid tunda Y172 selama pengoperasian diesel. Akibatnya, sistem hidrolik tetap tidak terbebani dan tidak dapat bekerja.
Metode Pemecahan Masalah yang Lebih Baik
Kasus ini menunjukkan mengapa pemecahan masalah pada rig pengeboran elektro-hidraulik harus mengikuti metode tingkat sistem:
Catat semua gejala di bawah setiap sumber daya.
Bandingkan kondisi operasi normal dan abnormal.
Pisahkan komponen yang digunakan bersama dari komponen yang khusus untuk sumber daya listrik.
Periksa tekanan, kebocoran oli, kondisi pompa, dan pengoperasian katup.
Periksa suplai listrik, sekering, pentanahan, konektor, dan sinyal kontrol.
Konfirmasikan apakah katup solenoid menerima tegangan yang dibutuhkan untuk menggeser.
Uji mesin setelah setiap perbaikan yang terverifikasi.
Kegagalan hidrolik dapat berasal dari kabel, sekering, baterai, relai, atau rangkaian solenoida. Dengan cara yang sama, masalah kelistrikan yang tampak mungkin disebabkan oleh beban hidrolik atau komponen mekanis. Pemeliharaan yang berhasil bergantung pada pemahaman bagaimana sistem-sistem tersebut berinteraksi.
Untuk rig pengeboran modern, teknisi harus mengembangkan keterampilan diagnostik hidrolik dan elektrik. Pendekatan terintegrasi ini mengurangi penggantian suku cadang yang tidak perlu, mempersingkat waktu henti, dan meningkatkan keandalan peralatan.
