Prinsip kerja dan klasifikasi rig pengeboran bawah lubang
Komposisi mekanisme rig pengeboran DTH permukaan besar
1. Dudukan bor: Dudukan bor adalah rel pemandu untuk perangkat putar untuk meluncur, dan alat bor untuk maju dan diangkat.
2. Bingkai geser: Bingkai geser adalah struktur kotak persegi yang dilas oleh pelat baja untuk menghubungkan dan menopang bingkai pengeboran.
3. Perangkat putar: Mekanisme ini terdiri dari motor hidrolik, mekanisme poros utama, kepala penekan, pelat geser, dan mekanisme suplai udara sentral. Rantai mekanisme propulsi dipasang pada pelat geser melalui poros pin dan mekanisme peredam pegas.
4. Mekanisme propulsi: Mekanisme propulsi terdiri dari motor hidrolik propulsi, grup sproket, rantai, dan pegas penyangga.
5. Pembongkar batang: Pembongkar batang terdiri dari badan pembongkar batang atas, badan pembongkar batang bawah, silinder batang penjepit dan silinder pembongkar batang.
6. Perangkat penghapus debu: Perangkat penghapus debu dibagi menjadi penghilangan debu kering, penghilangan debu basah, penghilangan debu campuran dan penghilangan debu busa.
7. Mekanisme berjalan: Perangkat berjalan terdiri dari rangka berjalan, motor hidrolik, peredam planet multi-tahap, crawler, roda penggerak, roda penggerak, dan perangkat penegang.
8. Rak: Unit kompresor udara, alat penghilang debu, grup pompa tangki bahan bakar, grup katup, kabin pengemudi, dll. semuanya dipasang di rak.
9. Mekanisme slewing tubuh: Mekanisme ini terdiri dari motor slewing, rem, perangkat deselerasi, pinion, bantalan slewing, dll.
10. Mekanisme defleksi dudukan bor: Mekanisme ini terdiri dari silinder oli defleksi, poros engsel dan kursi engsel, dll., yang dapat membuat dudukan bor miring ke kiri dan kanan untuk menyesuaikan sudut pengeboran.
11. Sistem kompresor danPalu: Sistem kompresor umumnya dilengkapi dengan kompresor udara sekrup, yang menyediakan udara terkompresi untuk tekanan tinggiPalu dan sistem pembersihan jet dari presipitator aliran laminar.
Komposisi dasar rig pengeboran down-the-hole umum
Alat bor terdiri dari batang bor, mata bor bergigi bola dan mata borPalu. Saat mengebor, gunakan dua batang bor untuk mengebor pelat baja tahan karat. Mekanisme suplai udara putar terdiri dari motor putar, peredam putar, dan suplai udara putar. Peredam putar adalah komponen heteroseksual tertutup dari roda gigi silinder tiga tahap, yang secara otomatis dilumasi oleh oiler sekrup. Gyrator pasokan udara terdiri dari badan penghubung, segel, poros utama berongga dan sambungan pipa bor, dll., dan dilengkapi dengan pegangan pneumatik untuk menghubungkan dan membongkar pipa bor. Mekanisme pengatur tekanan pengangkatan dibuat oleh motor pengangkat untuk mewujudkan aksi pengangkatan mekanisme putar dan alat pengeboran dengan bantuan peredam pengangkat dan rantai pengangkat. Dalam sistem rantai tertutup, silinder pengatur tekanan, blok katrol bergerak, dan agen anti air dipasang.
Cara kerja rig pengeboran bawah lubang
Prinsip kerja rig pengeboran bawah lubang sama dengan bor batu pneumatik putar dampak biasa. Bor batu pneumatik mengintegrasikan mekanisme dampak slewing, dan energi benturan ditransmisikan ke mata bor melalui pipa bor; sedangkan bor bawah lubang memisahkan mekanisme tumbukan (impacter) dan menyelam ke dasar lubang. Tidak peduli seberapa dalam lubangnya, mata bor langsung dipasang di On thePalu, energi impak tidak perlu ditransmisikan melalui pipa bor, sehingga mengurangi hilangnya energi impak.
Dengan bertambahnya kedalaman pengeboran, hilangnya kapasitas pengeboran batuan pada batang dan sambungan submersible (pengeboran lubang menengah dan dalam) meningkat, kecepatan pengeboran berkurang secara signifikan, dan biaya meningkat. Untuk mengurangi hilangnya kapasitas dan meningkatkan efisiensi pengeboran, rig pengeboran bawah lubang dirancang dalam teknik praktis. Rig pengeboran down-the-hole juga didukung oleh udara terkompresi, dan batu dipecah oleh dampak putar untuk membentuk lubang. Prinsip kerjanya adalah pneumatikPalu bor DTH dipasang di ujung depan batang bor bersama dengan mata bor. Saat mengebor, mekanisme penggerak terus memajukan alat bor dan menerapkan tekanan aksial tertentu ke dasar lubang, sehingga mata bor dan bagian bawah lubang terhubung. Batu itu bersentuhan dengan batu; mekanisme putar membuat alat bor berputar terus menerus, danPalu dipasang di depan pipa bor, di bawah aksi udara terkompresi, membuat piston membalas dampak mata bor untuk menyelesaikan dampak pada batu; udara terkompresi masuk dari mekanisme pasokan udara putar dan melewati batang berongga mencapai bagian bawah lubang, dan bubuk batu yang pecah dikeluarkan dari ruang annular antara batang bor dan dinding lubang ke luar lubang. Dapat dilihat bahwa inti dari pengeboran batuan di bawah lubang adalah kombinasi dari dua metode pemecahan batu di bawah aksi tekanan aksial, tumbukan dan rotasi, di mana tumbukan terputus-putus, rotasi terus menerus, dan batu berada di bawah tumbukan. dan gaya geser. Itu terus-menerus dihancurkan dan diparut di bawah aksi. Dalam pengeboran batu di bawah lubang, pekerjaan tumbukan memainkan peran utama.
Klasifikasi rig pengeboran bawah lubang
Struktur rig pengeboran down-the-hole dibagi menjadi dua jenis: tipe integral dan tipe split. Menurut mode knalpot, itu dibagi menjadi dua jenis: knalpot samping dan knalpot pusat. Menurut bentuk karbida disemen yang tertanam pada permukaan kerja rig pengeboran DTH, ada rig pengeboran DTH tipe blade, rig pengeboran DTH gigi kolom, dan rig pengeboran chip-to-the-hole. Jenis rig pengeboran DTH.
Rig pengeboran DTH integral adalah rig pengeboran DTH tunggal dengan kepala dan ekor terintegrasi. Mudah diproses, mudah digunakan, dan dapat mengurangi kehilangan transmisi energi. Kerugiannya adalah ketika permukaan kerja rig pengeboran down-the-hole rusak, keseluruhannya dibuang. Kepala rig pengeboran DTH split dipisahkan dari ekor (shank shank) rig pengeboran DTH, dan keduanya dihubungkan dengan benang khusus. Ketika kepala rig pengeboran DTH rusak, shank masih bisa digunakan, menghemat baja. Namun, strukturnya lebih rumit, dan string efisiensi transmisi energi berkurang.
